[新车谍报]国产马自达CX-7无伪谍照曝光
[导读]在2009年，马自达CX-7以进口车的身份进入国内市场，较高的售价使得其销量一直不佳。今年4月上海车展，一汽马自达首次展出了国产CX-7车型，近日我们也获得了该车最新的路试谍照。关键词：国产版本、与进口车型基本一致、提供两款动力
马自达CX-7并不是一款新车，早在2009年，它就以进口车的身份进入国内市场销售，但同样是因为进口车的缘故，较高的售价加上单一的配置使得马自达CX-7在销量方面一直难有起色。好在这种情况将有所改观，今年4月的上海车展上，一汽轿车马自达首次正式展出了国产CX-7车型，而近日我们也获得了该车最新的无伪装路试谍照。
编辑视点：由于受到某些因素的影响，国产CX-7的上市时间一再推迟，而根据最新消息称，该车有望在今年第四季度正式上市。考虑到与竞品相比的各种不利因素，如何定价将成为国产CX-7未来市场成败的关键所在。
国产马自达CX-7无伪谍照曝光
保持进口车型原版设计，尺寸在同级别车型中不具备优势
外观方面，国产CX-7基本保持了进口车型的原版设计，并未进行明显修改。由于并非全新车型，也未进行过中期改款，CX-7并不像CX-5和CX-9那样具备马自达最新的“魂动”家族特征，依然保持了较为圆润的造型特点，显得富有亲和力。在车身尺寸上，国产CX-7也没有丝毫改变，长宽高依然维持在4705x1872x1645mm的水平，轴距也是2750mm，相比目前作为同级别主力车型的汉兰达和全新胜达，CX-7在尺寸方面并不占优，这也意味着如果想与这两位主流选手同台竞争，CX-7需要具备更多其它优势。
国产马自达CX-7更换了氙气大灯
虽然造型未发生改变，但国产CX-7已将大灯光源更换为氙气照明，并且在大灯前方设置了可伸缩的清洗喷头，这项改进值得肯定，毕竟对于这个级别的SUV而言，进口CX-7只提供卤素大灯的做法确实不够厚道。
国产马自达CX-7采用了新的五辐花瓣轮毂
车轮方面，国产CX-7启用了全新的18寸五辐花瓣式铝合金轮毂，与之相匹配的轮胎型号为235/60 R18，但与上海车展上展车使用的普利司通轮胎不同，路试车辆较为意外地采用了来自青岛科昂集团的GREMAX品牌轮胎，该品牌轮胎目前在国内应用较少，其口碑情况尚不清楚。
国产马自达CX-7无伪谍照曝光
车尾方面，新增的“一汽轿车马自达”标识是相较进口CX-7的最大变化之处，也证实了该车为国产的真实身份。
国产马自达CX-7无伪谍照曝光
内饰布局不变，音响系统升级
内饰方面同样改变不大，值得欣慰的是，在车门下方的音响扬声器上可隐约看到“BOSE”字样，说明国产CX-7对音响系统进行了升级，其实这也理所当然，毕竟进口车型上仅有4扬声器的普通音响实在过于寒酸。其它方面，可以看到国产车型依然具备无钥匙启动系统、前排座椅加热装置等，该级别SUV应有的配置已经基本具备，但与全新胜达相比，还缺少诸如自动泊车、车道偏移警示等一些紧跟时代的先进配置，这使得国产CX-7在市场竞争中同样不会占据优势。此外，CX-7仅能提供5座车型，而全新胜达和汉兰达都另有7座车型可供选择，在可乘坐人数方面CX-7又显得落后于其他竞品。
提供两款动力配备，增加四驱车型
动力方面，国产CX-7将为消费者提供两种选择；进口车型上那部2.5L自然吸气汽油机得到沿用，动力也未发生丝毫改变，最大功率依然是120kW/6000rpm，最大扭矩保持在205Nm/2000-5500rpm的水平，与之相匹配的为5速手自一体式变速器，无论是从动力参数，还是变速器形式来看，这套动力系统都稍微显得上了年纪，与竞争对手相比也显然处于下风。不过好在另有一部2.3L直喷增压汽油机可供选择，这部发动机能够提供175kW/5000rpm的最大功率和350Nm/2500rpm的最大扭矩，在参数方面与全新胜达2.0T发动机已经十分接近，而变速器也升级为6速手自一体式，这样的动力水平无疑令人更加期待。底盘方面，国产CX-7依然沿用麦弗逊式前悬架和E型连杆式后悬架，但是增加了四驱车型以供选择，这对于有一定越野需求的用户来说显然是个好消息。由于受到某些因素的影响，国产CX-7的上市时间一再推迟，而根据最新消息称，该车有望在今年第四季度正式上市。考虑到与竞品相比的各种不利因素，如何定价将成为国产CX-7未来市场成败的关键所在。
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