[新车谍报]日产Juke国内无伪谍照再曝光

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[导读]Juke诞生于日产B平台，与我们熟悉的玛驰、骊威、骐达等车型属于同平台产物，考虑到Juke极度个性化的外观，新车未来国产的可能性不大。
关键词：小型SUV、国内无伪谍照、国产化上市
Juke是日产旗下一款小型SUV，因其有着极为夸张的造型设计而备受瞩目。一直以来，关于Juke正式进口或国产的消息不断，但日产官方始终未透露出任何相关的确切消息。近日，我们又获得一组Juke现身于国内的无伪谍照，但据推测，Juke最终落户国产的可能性应该不会太大。
编辑视点：国产后这款新车将会成为日产在中国SUV细分市场的入门级产品。【[新车谍报]全新日产逍客谍照再曝 明年上市】

日产Juke国内无伪谍照

日产Juke国内无伪谍照
极富个性的外观已经是Juke最为显著的特征，相信各位也早已烂熟于心，在此不再赘述。本次拍摄到的Juke测试车辆外观方面与海外车型并无差异，也不带有任何国产标识，再考虑到其完全无伪装的状态，若是国产试装车型可能性极小，而从其不具备后雾灯的情况来看，应该也不属于正规进口渠道车型（国内法规强制要求机动车安装后雾灯），因此该车作为相关厂家测试或对标用车可能性较大。

日产Juke国内无伪谍照

动力方面，海外版Juke根据销售地区不同，分别匹配了多种动力系统：汽油动力方面，排量最小的1.5L版本主要面向日本地区，最大功率84kw，匹配CVT变速器；排量稍大的1.6L版本主推欧洲市场，最大功率86kw，匹配5速手动或CVT变速器，另还有一种1.6L低功率版本，最大功率69kw，作为欧洲市场的入门车型动力；动力最强劲的为1.6T直喷增压版本，有140kw和147kw两种调校，搭配6速手动或CVT变速器，在多数地区都有销售；柴油动力方面，欧洲在售的Juke提供一部来自雷诺的1.5L增压柴油机，最大功率81kw，匹配6速手动变速器。
底盘方面，Juke有前驱和四驱两种选择，前驱车型采用前麦弗逊后扭力梁式常见悬架形式，四驱车型则匹配了日产All-Mode 4x4-i四轮驱动系统，为了布置后桥差速器和半轴，后悬架也相应变为与逍客类似的三连杆半拖曳臂式独立结构。

日产Juke国内无伪谍照

Juke诞生于日产B平台，与我们熟悉的玛驰、骊威、骐达等车型属于同平台产物，其外形尺寸为4135/1765/1565mm（不同地区车型会稍有差异），轴距为2530mm，这样的尺寸甚至比我们熟悉的福特翼搏和别克昂克拉更小，由此也可看出Juke体积有多么紧凑。考虑到Juke极度个性化的外观似乎难以被国内主流消费群体所认同，再结合车型尺寸上的劣势，如若国产其前景并不会太被看好。

相比Juke，同属小型SUV的日产Terrano国产前景更加明朗

相比之下，日产最近得以曝光的另外一款小型SUV——Terrano倒是更加适合中国市场。或许熟悉的朋友一眼就能看出，Terrano即是Duster（日产-雷诺联盟旗下低端品牌Dacia推出的一款SUV）的姊妹车型，二者除品牌和局部造型有别外，其余部分基本一致。由于目前Terrano相关参数尚不明确，暂时先以Duster参数为例。虽然同属小型SUV，但Duster以4315x1822x1695mm的外形尺寸远超出Juke，轴距更是相当充裕的2673mm，也毫无悬念地超越任何同级车型；汽油动力方面，Duster提供来自雷诺的1.6L 77kw和2.0L 99kw两部发动机，当然在Terrano上则很有可能更换为日产现有机型；外观方面，Terrano一幅硬派SUV的造型相信更受中国用户青睐；最为关注的价格方面，同为英国市场，Duster起价仅为8995磅，相比Juke的12995磅的入门价格几乎便宜了1/3！即使变身Terrano纳入日产门下之后，相信价格也不会有大幅提升，而同为日产B平台的出身在实现国产化的道路上也会减少很多难度。分析下来，无论尺寸、外观或是价格，Terrano都比Juke更有吸引力，不难有理由猜测，在未来国产的小型SUV对象上，日产的最终选择更有可能是Terrano，而“大玩具”性质的Juke至多只会以进口方式引入，以满足小众的个性化市场需求。

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